着手：央视军事

相撞、坠毁、丢机轮……

最近一年

好意思军飞机和直升机问题频出

哪些机型事故多发

背后反应出哪些不及？

好意思陆军“黑鹰”与客机相撞

高度表读数存在差错

当地时期1月29日，好意思国一架客机与好意思军“黑鹰”相撞坠毁。

7月30日，好意思国国度运载安全委员会公布了这起相撞事故的打听效率。涉事好意思军“黑鹰”直升机遨游高度寥落该航路章程终结，并与高度表读数存在24米至30米差错，况且该军队另外3架直升机在调换区域测试时，也发现访佛问题。

魏东旭暗示，这起事故的原因不仅是装备层面可能出现数据不准的情况，还与好意思陆军在好意思国国内“豕突狼奔”的民俗关联，对遨游法规的慑服不严格。尤其是在民用飞机航路相比密集的区域，要是私自改变遨游高度，就给民用飞机的遨游带来弘大的安全隐患。

张学峰合计，在吃力的民用机场上空，不应该出现军用直升机超低空遨游航路，这不仅会变成危急接近，直升机的杂音还扰民。之是以这种情况始终很难改变，是因为好意思国一些特权阶级的自负。好意思陆军直升机的主要任务之一是运输好意思国高官、议员等，他们把我方的权益凌驾于全国安全之上。

好意思军连损多架战机

1月28日，好意思国空军一架F-35A隐身构兵机在阿拉斯加坠毁。好意思空军发布事故打听敷陈称，事故原因是地勤东谈主员操作“严重失实”，使得这架战机的液压油中被混入了水，变成起落架缓冲撑抓结冰。

据好意思国媒体报谈，2024年12月22日至本年5月6日，好意思军航母“杜鲁门”号在中东部署、参与针对也门胡塞武装的作战步履时间，发生一连串事故。当地时期12月4日，好意思国舟师发布了“杜鲁门”号航母发生的多起事故的打听效率摘抄，好意思军3架坠海“超等大黄蜂”，齐没找到。

▲ 费事图

7月30日，好意思国舟师一架F-35C隐身构兵机在好意思国加州中部一处舟师航空站近邻坠毁，遨游员弹射逃生。

据好意思国媒体8月4日报谈，一架好意思国空军F-15E“挫折鹰”构兵机在日本嘉手纳基地进行了机腹迫降，原因是一个主起落架上的轮子丢失，这个轮子自后在印度洋迭戈加西亚基地的跑谈上被找到。

军事探究员魏东旭暗示，F-15E构兵机执戟时期相比长，可能会出现结构部件老化大略不可靠的情况。另外，在战机腾飞践诺任务之前，地勤东谈主员常常齐要针对起落架的位置进行反复检查，而这个故障莫得提前排查出来，发挥好意思空军的保险体系存在很大时弊。

10月26日，两架好意思军机在南海海域坠毁。

12月3日，好意思国空军“雷鸟”遨游饰演队一架F-16C构兵机在加利福尼亚州一处萧索坠毁，遨游员弹射逃生。

好意思空军主力加油机

KC-46加油探杆一会儿断裂

据好意思国“战区”网站报谈，7月8日，好意思空军一架KC-46加油机在为一架F-22构兵机进行空中加油时，硬式加油探杆一会儿断裂。

这并非KC-46加油探杆初度出现断裂事故。在2020年和2024年，KC-46为F-15E进行空中加油时，就曾两次发生加油探杆断裂事故，还发生过加油探杆无法缩回、机身出现缝隙等严重问题。

好意思国空中天真司令部发现，好意思空军的KC-46加油机机队出现大面积隐患，加油机尾部的赞成能源单位（APU）过早出现故障，因此好意思军条目机组和地勤东谈主员大幅度减少使用赞成能源单位，直至这一问题被惩办。

魏东旭暗示，KC-46是“能飞不行加”。好意思空军正本思期骗新的视觉戒指系统终了快速精确加受油，但新时期遵守并不高，还给操作主谈主员带来了许多闭塞，看屏幕时期长了就“头晕目眩”。在空中加油的经由中，要是加油探杆永劫期对不准，也可能会对构兵机的机体变成一些伤害，受油口左近联系触碰产生的风险就会相比大。

张学峰合计，这些万里长征的事故背后，反应出好意思国军工体系研发才调的倒退，根底原因如故好意思军工思把利益最大化。一些高端武器装备的研发也曾把持在少数大公司手中，若思通过相比少的干与来取得更大的利益，就导致调动不及，进而导致研发出现延时的场面。

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