最近的捷尼赛想，属实是喝凉水都塞牙。销量本来就够愁东谈主，这下又整出个出东谈主猜想的瓜。它得在北好意思调回 483 辆 G90（捷尼赛想旗舰轿车），原因是这些车会毫无征兆地我方刹车。

这是什么情况？

有个 G90 车主就说，泛泛在高速上开着呢，前边没任何阻碍物，车子会一会儿刹停了。向经销商反应后，捷尼赛想那儿成果也挺低，工程师折腾了好几个月，才揪出了幕后黑手，原本是萨维尔银车漆惹的祸。

这漆的铝粉含量极度高，混在漆里就和开阔个小镜子似的。

看着是瞩目高等，但问题也来了，当车在低速不祥是开启变谈扶植的时候，这些铝粉反射的信号，会顺利把前翼子板里的毫米波雷达给晃朦拢了。这让雷达扭曲是近邻车谈有车要撞过来，直交往发急刹，这还挺吓东谈主的。

好在当前上报的案例，莫得形成什么严重的后果。

调回后管束时势也挺浅易，给车换新的前保障杠横梁组件，以此挡住那些狼籍的雷达反射信号。除了调回，也暂停了选配萨维尔银车漆的订单，等问题透澈管束，才会再行绽开下单。

其实捷尼赛想遭受的这个艰巨，在后市集的车衣界不算清新。

想必详情有差友知谈，如果你的车有“多雷达”，那在贴膜店选了那些含铝箔、铜层，不祥带导电涂层的车衣之后，懂行的雇主都会提出你别贴。

那遭受不懂行的，硬给你贴上以后，雷达的信号就顺利被挡了，扶植驾驶功能就可能失灵。

之前就有不少贴电镀膜的车主，贴完后发现扶植驾驶功能用不了。终末要么重贴，要么割掉一块膜让毫米波雷达不受影响，这就有点巴黎世家托钵人风那味了，属实有点难评。

图片起原：玩蔚来的99

脖子哥查了查发现，当前国表里现行的挨次，大多只律例雷达的探伤距离、角度精度这些参数，基本没提车身材料和涂装对雷达的影响。

不外有个例外，工信部在2021年发布的《汽车雷达无线电管束暂行律例》，条目77-81GHz 频段（汽车毫米波雷达常用边界）雷达信号穿透车身材料的损耗不得卓绝 3dB，也便是至少 50% 信号能量能穿往日。

这算少有的，针对汽车雷达穿透损耗的强制性官方律例。

是以统共全球汽车行业，如实也坚苦联系的律例来相通车企的研发测试，当下更多依赖的是车企的自愿性和期间蚁集。一朝车身有计划部门和智驾团队莫得对王人颗粒度，就有可能出现像捷尼赛想这种问题。

诚然了，亦然国内这边智驾发展的好，对这块的询查就多点。

比如一汽大众在2022年肯求的专利《一种匹配油漆层的汽车毫米波雷达盖板有计划时势和装配》，便是靠数学模子算外出谈，自动匹配雷达盖板和油漆层的最好厚度，让雷达波能顺畅穿透。

还有赛力斯在2024年发过一篇《汽车金属漆对毫米波雷达的影响询查》的著作，内部就有提到怎样通过抑遏车漆配方减少信号侵略。这些都是车企输攻墨守，想着管束金属漆与雷达的兼容问题。

另外上游涂料厂商也没闲着，如果能顺利作念出对雷达信号侵略小的车漆，不就能从起源省不少事儿吗？

像 PPG、Axalta 这些全球驰名的涂料巨头，照旧就盯上了这个主见，都暗意要推出专为ADAS系统优化的低雷达反射率金属漆，只不外还没大面积铺开用。

国内的坤彩科技，作念了个Wavemaster系列珠光激情，便是成心给带扶植驾驶的汽车、无东谈主机这些竖立用。它牛的场合是，莫得金属层结构，却有超强的金属光辉，还不盘桓毫米波雷达信号的高透过率。

脖子哥没查到哪款车在用Wavemaster的，但很显豁，这会是异日的一个迫切期间旅途。像国内另一家涂料企业雅图高新，就在本年7月份，肯求了个《一种雷达透视的汽车漆过甚制备时势》的专利，亦然为了让汽车漆不侵略雷达信号的传输。

挺好的，大众全部骁勇，观念总比困难多。

说回捷尼赛想调回这事，这哥们在国内卖得如实未几，是以这事算不上啥行业地面震，影响力有限。但它更像是一个信号，败露了汽车发展进程中，那些容易被忽略的细节间隙。

当今呢，大众都在拼智能驾驶的算力、算法，比拼雷达的探伤距离和精度，却很少温雅车漆、车身材料这种看似不起眼的法子，落幕，还真捅出了出东谈主猜想的篓子。

并且光靠少数车企和涂料企业我方琢磨还不够，得有结伙的律例才行。是以啊，由我们中国大众牵头的ISO 13389《谈路车辆车外感知毫米波雷达探伤性能磨真金不怕火时势》，在2024年就立项了。

这是成心标准车身材料、涂装对毫米波雷达影响的测试时势，并且将是全球首个通用的海外挨次。诚然，上线没法那么快，毕竟制定进程得量度全球几十位大众全部，当然是需要些期间，告成的话2026、2027年就能发布。

你看，这才是真朝上。中国如今不光能造出好用的车，还能牵头给行业定例范，把我们实战的训诲变成海外通用的挨次。让全球汽车行业在扶植驾驶范畴，少走弯路，也让用户用车更宽解，少点“自刹”的惊魂时刻。

撰文：黄绿红

裁剪：脖子右拧 & 面线

好意思编：萱萱

图片、尊府起原：

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